Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что в парках Мосгортранса эксплуатируется 790 электробусов с отечественными батареями. Из них 690 машин произведены ПАО «КамАЗ», а 100 — ООО «ЛиАЗ».
«Продолжаем развивать экологичный наземный транспорт, как поручил Сергей Собянин. Особое внимание уделяем развитию собственных технологических возможностей. Российские батареи “РЭНЕРА” уже используются в сотнях московских электробусов, а в будущем ожидается увеличение их базовой емкости на 30 процентов. Перевод электротранспорта на новые тяговые аккумуляторы позволит и дальше повышать технологическую независимость и обеспечивать развитие современных экологичных машин», — рассказал Максим Ликсутов.
6 октября состоялось открытие Московского кластера электробатарей — первого и крупнейшего в России производства систем накопления энергии полного цикла. В мероприятии приняли участие Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин.
Развитие электробусного транспорта
Москва активно развивает наземный городской транспорт. Электробусы обеспечивают комфортную и безопасную доставку пассажиров к станциям рельсового каркаса, а также к важным социальным, культурным и спортивным объектам.
Инновационная техника вышла на маршруты столицы в 2018 году. Сейчас сеть наземного электротранспорта охватывает все округа Москвы. Электробусы отличаются плавным ходом, отсутствием шума и вибраций, что повышает комфорт поездок. Кроме того, они не оказывают негативного влияния на экологию города.
В будние дни пассажиры совершают на электробусах более 1,2 миллиона поездок. С 2018 года общее число поездок превысило 1,1 миллиарда.
С расширением парка техники и зарядной инфраструктуры в Москве появится больше электробусных маршрутов. Заказы столицы способствуют поддержанию занятости в регионах и развитию отечественной промышленности.
Низкопольные электробусы адаптированы для маломобильных пассажиров: в них есть откидная аппарель и кнопки вызова водителя. Также в салоне можно разместить велосипеды, коляски и крупный багаж на накопительной площадке.
В салонах электробусов установлены USB-разъёмы для зарядки гаджетов, медиаэкраны с информацией о ближайших остановках и пересадках, а также система климат-контроля. При открытии дверей срабатывает воздушная завеса, которая помогает сохранить комфортную температуру в салоне.
В салонах имеются кнопки адресного открытия дверей, а для безопасности пассажиров транспорт оснащён видеокамерами внутри и снаружи. Возле дверей расположены цифровые валидаторы для оплаты проезда.
С 2022 года в Москву поставляются электробусы улучшенной комплектации. В них реализовано адаптивное освещение салона, которое меняется с холодного на тёплый оттенок в 14:00. Передний указатель маршрута увеличен на 18%, что позволяет видеть номер издалека. Электрический обогреватель поддерживает оптимальную температуру без вреда для окружающей среды. Запас хода увеличился с 40–50 до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.
Электробусные парки и новые модели
Сейчас электробусы обслуживаются на 13 площадках Мосгортранса. Москва первой в России начала строить современные электробусные парки. В 2022 году в Троицком административном округе открылся крупнейший в Европе парк «Красная Пахра». Электробусы вышли на маршруты в Троицком и Новомосковском административных округах.
Через год на северо-западе Москвы был построен парк «Митино». Благодаря этому электробусы стали ходить по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья.
В конце 2023 года начал работу третий инновационный парк электробусов — «Салтыковка», который обслуживает маршруты на востоке города.
В 2025 году на линии вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Они стали комфортнее благодаря изменённой планировке салона, увеличенной на 15% накопительной площадке, местам для ручной клади и модифицированной конструкции дверей. Улучшена работа климатической системы, на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия, а дизайн машины стал более современным.
При создании электробусов нового поколения учитывается опыт эксплуатации предыдущих моделей и отзывы пассажиров. Эти машины уже преодолели более 10 миллионов километров и хорошо себя зарекомендовали. Их обслуживание осуществляется на 10 площадках Мосгортранса.
Экологический эффект
Замена автобусов на электробусы в Москве позволила сократить выбросы вредных веществ. По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, с 2018 по 2025 год удалось предотвратить выброс около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ и примерно 300 тысяч тонн парниковых газов (в эквиваленте углекислого газа). В 2025 году предотвращён выброс около 380 тонн загрязняющих веществ и 110 тысяч тонн парниковых газов (в эквиваленте углекислого газа).
О преобразованиях в Москве за последние годы, текущих инициативах для повышения комфорта горожан и планах на будущее можно узнать в спецпроекте на портале mos.ru. Проект охватывает ключевые сферы жизни города: транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
Спецпроект «Транспорт» будет полезен тем, кто интересуется историей развития транспортной сферы, поддержкой электротранспорта и расширением маршрутной сети.
За последние годы в Москве общественный транспорт стал более комфортным и экологичным, сократилось время в пути, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Что это значит для москвичей
В Москве 790 электробусов оснащены отечественными батареями. Это способствует развитию экологичного транспорта и повышению технологической независимости города, а также улучшает комфорт пассажирских перевозок.
Источник: mos.ru
Читайте также:
- До 1 ноября на Арбате работает выставка фотографий дикой природы «Экология в объективе»
- Московская модель обучения уходу за маломобильными людьми распространяется в пяти регионах России
