Поход всегда предполагает определённый компромисс. Вы получаете свободу быть где угодно, но теряете комфорт определённого места. Палатки протекают, автоприцепы кажутся тесными, а домики не могут перемещаться вместе с вами, когда меняется сезон. Американская дизайнерская студия Atelier Lune создала нечто, что избавляет от необходимости делать выбор.
Это называется Camping House. Идея проста для описания, но сложна для реализации: дом, который буксируется за стандартным внедорожником, раскладывается как палатка за пару часов, а после установки ведёт себя как настоящая архитектура. Архитектор На Шен, которая прежде работала в Gensler и Zaha Hadid Architects, а затем основала собственную студию, разработала всю конструкцию, учитывая противоречие между мобильностью и постоянством, и это намерение чувствуется в каждом её решении.
Дизайнер: Atelier Lune
Последняя часть — это настоящая инновация. Многие крошечные дома мобильны, но большинство из них остаются жёсткими после доставки, по сути представляя собой просто коробку на колёсах. Camping House работает иначе. Конструкция представляет собой складную оболочку, которая на месте раскрывается в форму остроугольной А-рамы, а затем фиксируется с помощью герметичных соединений и изолированных панелей, способных выдержать настоящую зиму. А-образная форма — это не просто эстетический выбор. Она структурно эффективна, естественным образом отводит дождь и снег и создаёт впечатляющий внутренний объём, который кажется гораздо больше, чем предполагает площадь основания.
Система построена на основе трёх модулей, которые студия называет Ports. Residential Port предназначен для жизни и сна, с мебелью, которая за секунды переключается из дневного режима в ночной. Utility Port включает настоящую кухню и ванную комнату, а не урезанную версию для автофургона. Extended Port присоединяется, когда вам нужно рабочее пространство, место для хранения или комната для гостей. Вы прибываете на место, стабилизируете основание, освобождаете петли, и оболочка раскрывается, превращаясь в двухуровневое внутреннее пространство, которое совершенно не похоже на то, что помещалось на прицеп часом ранее. Основная работа дизайнеров скрыта в системе соединений и панелей, в петлях и уплотнителях, а не проявляется во внешнем виде.
То, что делает Camping House актуальным, — это то, для кого он предназначен. Удаленная работа освободила многих людей от привязки к одному адресу, и одновременно вырос интерес к проведению реального времени на природе — не только к походам на выходные, но и к сезонному проживанию. Camping House разработан с учётом этого сдвига: интеграция солнечных панелей, сбор дождевой воды, пассивная вентиляция через солнечный дымоход и отсутствие необходимости в постоянном фундаменте. Он практически не нарушает поверхность земли, что важно, если вы устанавливаете его в экологически чувствительном месте или если не хотите объяснять наличие залитого фундамента в национальном лесу.
Есть практическая честность в проектировании с учётом возможности отъезда, а не с учётом постоянства. Большинство жилых зданий проектируются с учётом того, как они будут удерживать свою позицию. Camping House задаётся вопросом, как здание может отказаться от неё. Несколько модулей могут даже объединяться в небольшие группы, что открывает возможности для использования не только в личных путешествиях, но и для размещения в случае стихийных бедствий, временного жилья при нехватке жилья в регионе или небольших экотуристических баз, которые можно свернуть в конце сезона, не оставляя следов.
Пока ничего из этого ещё нет в продаже. Это концепция, а концепции часто остаются лишь концепциями. Но, как сообщается, два человека могут собрать его менее чем за два часа, и это скромная просьба за то, что вы получаете в ответ: конструкцию с настоящим достоинством, а не просто помпезную раскладную палатку с иллюзией постоянства.
Более масштабная идея, которую тестирует Camping House, заключается в том, чтобы выяснить, обязательно ли жильё должно выбирать между временным и постоянным. Долгое время эти категории казались отдельными, со своей собственной архитектурой. Этот проект рассматривает их как два режима одной машины. Независимо от того, появится ли именно эта версия на подъездных путях, вопрос, который он задаёт — почему мобильность должна означать отказ от комфорта, — вероятно, будет продолжать волновать многих дизайнеров.
Читайте также:
- Королева Маргрете Дании впервые появилась на публике после последней госпитализации
- Т-Банк обновил суперприложение и упростил доступ к основным функциям
- Керри Кеннеди нарушила молчание о том, как в сериале История Любви изобразили её мать, Этель Кеннеди
