С 7 ноября на Старокачаловской улице, улице Хачатуряна, Боровском шоссе и при заезде на Ховринский путепровод появятся новые участки выделенных полос. Это позволит автобусам и электробусам быстрее перемещаться, а пассажирам — сократить время в пути по востребованным городским и областным маршрутам.
«По поручению Сергея Собянина мы вводим новые выделенные полосы и обустраиваем существующие, чтобы поездки на автобусах и электробусах становились еще быстрее и безопаснее. Благодаря совместной работе организатора перевозок и Центра организации дорожного движения с 7 ноября в четырех округах столицы заработают новые участки выделенных полос общей протяженностью 1,5 километра. Здесь проходят 16 маршрутов наземного транспорта, в том числе три магистральных, два ночных и четыре областных. Это востребованные направления, на которых в рабочие дни совершают свыше 100 тысяч поездок», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
На юго-западе Москвы выделенная полоса появится на Старокачаловской улице. Благодаря этому ускорится движение по четырём областным маршрутам, которыми в рабочие дни пользуются более 50 тысяч раз.
На северо-востоке выделенную полосу организуют на улице Хачатуряна. Она будет обслуживать автобусы М54, № 803 и Н9. Сейчас пассажиры совершают на них более 15 тысяч поездок ежедневно, а после введения нового участка время в пути сократится вдвое.
На севере города выделенную полосу сделают при заезде на Ховринский путепровод. Для автомобилей сохранятся три полосы движения, а для общественного транспорта добавят одну выделенную. По ней будут ходить магистральные маршруты М57 и М57к, а также районный маршрут № 284. Ежедневно этими маршрутами пользуются около 27 тысяч пассажиров.
На западе Москвы выделенную полосу обустроят на Боровском шоссе. Участок длиной 350 метров будет обслуживать шесть маршрутов, на которых ежедневно совершается около 11 тысяч поездок. Благодаря этому время в пути сократится вдвое.
Выделенные полосы способствуют более быстрому и безопасному движению автобусов и электробусов. В среднем они сокращают время в пути в 2–4 раза и снижают риск ДТП примерно на 25%. Кроме того, приоритет городского транспорта уменьшает время ожидания на остановках и позволяет эффективнее распределять транспортные средства между маршрутами.
В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве активно модернизируют социальную и коммунальную инфраструктуру, в том числе улучшают маршрутную сеть и обновляют подвижной состав. Также в рамках нацпроекта началось развитие Центрального транспортного узла, который объединит пригородный железнодорожный транспорт и улучшит жизнь более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России.
О том, как изменилась Москва за последние годы, какие инициативы реализуются для повышения комфорта горожан и что ждёт столицу в будущем, можно узнать в спецпроекте на портале mos.ru. Проект охватывает ключевые сферы: транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
Спецпроект «Транспорт» будет интересен тем, кто хочет узнать о развитии транспортной сферы, поддержке электротранспорта и расширении маршрутной сети.
За последние годы общественный транспорт Москвы стал более комфортным и экологичным, время в пути сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Что это значит для москвичей
С 7 ноября в четырёх округах Москвы появятся новые выделенные полосы для автобусов и электробусов. Это позволит ускорить движение общественного транспорта и сократить время в пути для пассажиров востребованных маршрутов.
Источник: mos.ru
Читайте также:
- Дизайнер Роланд Мурет раскрывает подробности своего разлада с Меган Маркл в новых мемуарах
- Приянка Чопра появилась в одежде бренда, который сейчас на пике популярности
- Последняя сумка Celine — тройная угроза
