Хотя более компактные и доступные модели Sport Auto и Sport Traveller часто считаются крутыми новинками, мы часто забываем, что весь стиль интегрированных спортивных часов от Laurent Ferrier начался с гораздо более сложной и крупной модели — Grand Sport Tourbillon. Созданная благодаря страсти мистера Феррье к автоспорту (помните, что в 1979 году он участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» на Porsche 935 и занял третье место), она была впервые представлена в 2019 году, а её наиболее совершенная версия с титановым корпусом и браслетом и циферблатом в лососёвых тонах вышла в 2023 году. К сожалению, вынужден сообщить вам, что эта версия больше не выпускается… Её заменит новинка — Grand Sport Tourbillon Iceberg, сочетающая титановую конструкцию с нежным белым циферблатом с ледяными оттенками.
Вслед за коричнево-оранжевыми контрастами оригинальной модели, глубоким градиентным синим цветом версии 2020 года, шоколадными тонами Golden Brown и лососёвым сиянием Pursuit, последнее творение исследует почти минеральную эстетику. Более утончённое, более сдержанное, чем раньше, но не менее завораживающее. Модель Grand Sport Tourbillon Iceberg привносит в коллекцию глоток свежего воздуха (в буквальном смысле) с совершенно новым оттенком, далёким от ажиотажа вокруг насыщенных ледяно-синих циферблатов, которые мы видим повсюду. Нет, LF слишком изыскан для этого.
Общая конструкция нового Grand Sport Tourbillon Iceberg остаётся неизменной, сохраняя те же технические характеристики, что и у версии Pursuit с лососёвым циферблатом. Представленные здесь часы из титана пятого класса (лучший материал для таких часов, также используемый в Sport Auto) имеют крупный размер — 44 мм в диаметре и 13,40 мм в толщину. Нельзя отрицать правду: это крупные размеры, по крайней мере на бумаге. В металле и на запястье ситуация немного иная. Во-первых, использование титана делает часы намного легче, чем можно ожидать — всего 118 граммов. Во-вторых, несмотря на заявленные 44 мм, длина корпуса хорошо контролируется, и эти часы кажутся больше похожими на модель размером 41–42 мм, как видно на снимке на запястье (на моём небольшом запястье размером 16,5 см).
Дизайн Grand Sport Tourbillon, который позже был использован в Sport Auto и Sport Traveller, избегает классических угловатых кодов жанра роскошных спортивных часов и, в духе классического LF, делает акцент на мягких поверхностях и изгибах. Корпус бочкообразной формы и безель в форме подушки придают часам неотразимый дух 1970-х годов. Заводная головка в стиле «луковицы» — несколько анахроничный дизайн для спортивных часов, но характерная черта LF — защищена плавными защитными элементами, обеспечивающими водонепроницаемость корпуса на глубине до 100 метров.
Настоящая изюминка Grand Sport Tourbillon Iceberg — это циферблат. С особым подходом к изысканности, поскольку турбийон можно увидеть только через заднюю крышку корпуса. И теперь есть столь же изысканный цвет. Не белый, не синий, что-то среднее… Нежный, бледно-белый оттенок с едва заметными синими отблесками, усиленный опаловой отделкой. Результат получается почти минеральным, чрезвычайно свежим и создаёт эффект, напоминающий снег, что кажется весьма необычным. Этот сдержанный фон подчёркивает выразительные и великолепно отделанные стрелки и метки. Изготовленные из белого золота, каплевидные часовые метки и стрелки в форме ассегая покрыты рутениевым покрытием для большего контраста и заполнены белой Super-LumiNova. Надписи сведены к минимуму. Под центральными стрелками на циферблате едва заметно нанесены слова Tourbillon Grand Sport в тон к общему оформлению. И, как уже было сказано, в отличие от большинства часов на рынке, турбийон остаётся невидимым с передней стороны.
На задней стороне всё гораздо менее сдержанно — здесь находится собственный калибр LF619.01. Этот механизм дебютировал в модели Classic Tourbillon, которая завоевала приз Men’s Watch Prize на GPHG в 2010 году и стала первыми часами бренда. Калибр имеет диаметр 31,60 мм и толщину 5,57 мм, состоит из 188 компонентов, включая 23 камня, работает с частотой 21 600 полуколебаний в час и обеспечивает более 80 часов запаса хода. Что ещё важнее, одноминутный турбийон оснащён двумя балансовыми пружинами, установленными противоположно друг другу, а также балансовым колесом с переменной инерцией, регулируемым с помощью винтов — всё это ради хронометрической точности. Отделка рутениевых мостов и пластин включает горизонтальную сатиновую обработку, полированные фаски с 30 вручную обработанными внутренними углами, изящный мост клетки турбийона, украшенный вручную, и все остальные техники отделки, которые можно ожидать от LF. Приятная деталь: в калибре используется длинный щелчок, который при заводе часов издаёт мягкий, характерный механический шепот.
Наконец, GST Iceberg сохраняет тот же интегрированный браслет с мягко обработанными звеньями и титановой конструкцией. Отделка браслета превосходна: сатиновая обработка звеньев и зеркальная полировка фасок на центральных элементах и внешних краях, а также высокий уровень комфорта при ношении, с которым мало что может сравниться. Можно лишь пожалеть об отсутствии системы микрорегулировки на раскладывающейся застёжке.
Новые часы Laurent Ferrier Grand Sport Tourbillon Iceberg, выпущенные в рамках постоянной коллекции и пришедшие на смену модели Pursuit Salmon, стоят 175 000 швейцарских франков без учёта налогов (та же цена, что и раньше). Для получения более подробной информации посетите сайт laurentferrier.ch.
Читайте также:
- Победите пушистость: 10 несмываемых кондиционеров для более мягких и гладких волос
- Познакомьтесь с миллиардером — владельцем команды Milwaukee Brewers
- Куртки в стиле «барн» — основа любого осеннего образа
